Budowa kolei

Szprotawa, 29 października.

Budowa kolei.

Wczorajszy sejmik powiatowy zajmował się sprawą bardzo ważną dla naszego powiatu. Chodziło o nieodpłatne przekazanie rządowi państwowemu gruntów i ziemi niezbędnych do budowy kolei, która ma prowadzić z Nowej Soli i Kożuchowa przez Niegosławice i Przemków do Rokitek. Kolej ta biegłaby niemal równolegle do szosy, którą powiat szprotawski wybudował kilka lat temu z Mycielina przez Niegosławice do Przemkowa, a także północno-zachodnia i północna część powiatu prawie w ogóle nie mogłaby cieszyć się pożytkiem z tej kolei. Sejmik powiatowy stosunkiem głosów 14 przeciw 12 odrzucił pomoc dla kolei, która miałaby zostać wybudowana w wyżej wymienionym kierunku. Powiat szprotawski zdecydowanie by zyskał, gdyby wspomniana kolej drugorzędna została wybudowana z Kożuchowa przez Szprotawę do Przemkowa. Dla dużych wsi, które leżą na północnym zachodzie i północy powiatu, kolej byłaby wielką korzyścią. Sejmik powiatowy uchwalił dlatego stosunkiem głosów 18 przeciw 8, co następuje: Do budowy kolei o znaczeniu drugorzędnym z Kożuchowa przez Szprotawę-Przemków do Rokitek oraz jej urządzeń towarzyszących, zgodnie z projektami ustalonymi przez ministra robót publicznych lub w postępowaniu wywłaszczeniowym, przekazać nieodpłatnie i bezkosztowo królewskiemu rządowi państwowemu niezbędne w obrębie powiatu szprotawskiego grunty i ziemię w zakresie, w jakim podlegają one wywłaszczeniu według przepisów ustawowych, to jest grunty stale niezbędne na własność, a czasowo niezbędne do użytkowania na czas potrzeby, albo przejąć i zabezpieczyć w formie prawnie wiążącej zwrot wszystkich kosztów poniesionych przez państwo na ich pozyskanie w drodze dobrowolnego porozumienia lub wywłaszczenia, włącznie ze wszystkimi odszkodowaniami dodatkowymi za utrudnienia gospodarcze i inne niekorzyści. Zobowiązanie to ma w szczególności rozciągać się również na nieodpłatne i wolne od obciążeń wydanie terenu niezbędnego do wykonania tych urządzeń, których wykonanie spoczywa na przedsiębiorcy kolejowym lub zostaje mu nałożone w interesie publicznym lub w interesie sąsiedniej własności gruntowej na podstawie przepisów ustawowych. Zezwolić na korzystanie z szos i dróg publicznych, o ile organ nadzorczy uzna to za dopuszczalne, nieodpłatnie i bez specjalnego odszkodowania na czas istnienia i eksploatacji kolei. Do powyższych świadczeń związek powiatowy zobowiązuje się jednak tylko pod warunkiem, że zwrot kosztów powstałych dla powiatu w wyniku ich wypełnienia, o ile przekroczą one kwotę 40 000 marek, zostanie zabezpieczony wobec związku powiatowego w formie prawnie wiążącej przez jednego lub kilku zainteresowanych.