Nasza budowa kolei w Stowarzyszeniu Obywatelskim

Nasza budowa kolei w Stowarzyszeniu Obywatelskim

W Stowarzyszeniu Obywatelskim w czwartek wieczorem w lokalu „Flora” projekt budowy kolei stanowił najważniejszy punkt porządku obrad. Na podstawie dużej szkolnej mapy ściennej oraz sporządzonego przez przewodniczącego, kupca Scholza, szkicu z naniesionym projektem budowy kolei, szczegółowo omówiono projekt zarówno do Kłobuczyna, jak i do Przemkowa. Nowa linia otworzyłaby gospodarczo bardzo duży obszar; przykładowo do kolei byłoby wtedy z Arnsdorf tylko 2 km, z Musternick 3, z Töppendorf 4, z Kunzendorf 0,5, z Greif 2,5, z Neudeck 3,5, z Neuhammer 4, z Wilhelmshof 3 kilometry, podczas gdy Oberzauche, Klemnitz i Nansdorf otrzymałyby dworzec bezpośrednio w miejscowości lub przy niej, co bez wątpienia stanowiłoby ogromną zaletę w porównaniu z obecnym stanem, gdzie drogi do kolei są niekiedy pięciokrotnie dłuższe. Jak dalej wyjaśniał przewodniczący, w gruncie rzeczy jest obojętne, w którą stronę powstanie budowa; najważniejsze jest, aby kolej Rudna–Polkowice wyszła z „ślepego zaułka”. Według jego opinii projekt Polkowice–Przemków jest lepszy, ponieważ od obu punktów końcowych (Rudna–Chobienia–Góra, Przemków–Wierzbowa–Żagań) można budować dalej. Ale i przy budowie w stronę Kłobuczyna ta perspektywa na przyszłość nie jest jeszcze zamknięta; od Przemkowa i Szprotawy będzie zależało wybudowanie kolejnej linii do Przemkowa, odgałęziającej się w Klemnitz. Nie wolno tracić z oczu projektu Polkowice–Gläsersdorf, każda budowa ma swoje dobre strony. — W dłuższych wywodach burmistrz Brandt przedstawił najpierw krótki rys historyczny projektów budowy kolei i podkreślił, że magistrat ze swej strony zatwierdził projekt Polkowice–Kłobuczyn, gdyż on bez wątpienia, przy energicznym wsparciu naszego starosty, ma przyszłość. Nie wolno żałować pieniędzy, należy bezwzględnie wspierać dalszą budowę. Również inni mówcy, przewodniczący rady miejskiej Besser, fabrykant maszyn Rebs, kupiec Moschack, wypowiadali się na temat projektu do Kłobuczyna. Z ogólnej dyskusji i wymiany zdań wykrystalizowała się na koniec myśl, aby zebrani wyrazili zgodę na budowę kolei Polkowice-Kłobuczyn i poprosili magistrat o wspieranie projektu w jak najszerszym zakresie. Mimo to projekt budowy kolei do Przemkowa nie powinien zostać porzucony. W toku posiedzenia przyjęto czterech nowych członków. — Podana przez nas wcześniej krótka notatka dotycząca ponownego wprowadzenia targów bydła spotkała się z ogólną aprobatą. We współpracy z Towarzystwem Rolniczym targi te mają zostać rozbudowane. Pierwszy targ bydła (konie, bydło rogate) odbędzie się w poniedziałek, 13 lutego. Opłata placowa nie będzie pobierana. Również tutejszy świat biznesu obiecał wesprzeć te targi poprzez odpowiednie działania ze swojej strony. — Niedziele wolne od handlu w roku 1928 mają przypadać na 1 kwietnia, 20 maja, 7 października oraz 9, 16 i 23 grudnia. — O wykorzystaniu domu dziecka na jakikolwiek inny cel (dom wypoczynkowy dla robotników przemysłowych lub dla kasy chorych) rozmawiano długo i szeroko, i faktycznie powiedziano nam wiele przychylnych rzeczy. Projekt domu dla starszych, niezamożnych mieszkańców Polkowic wydaje nam się z socjalnego punktu widzenia najlepszy. — Żywa dyskusja, która wywiązywała się przy każdym punkcie porządku obrad, dowiodła bezwzględnej konieczności częstszego organizowania takich zebrań Stowarzyszenia Obywatelskiego dla pożytku jednostki, jak i ogółu. Budowa kolei Polkowice-Kłobuczyn posunęła się o krok naprzód podczas zebrania, które odbyło się w środę w Radwanicach. Jak wiadomo, swego czasu dla projektu Polkowice–Przemków utworzono komitet, któremu powierzono dalsze prace przygotowawcze. Ponieważ obecnie projekt ten został odsunięty na dalszy plan przez nowy projekt Polkowice–Kłobuczyn, pojawiła się konieczność zmiany składu komitetu. Obecnie należą do niego następujący panowie: burmistrz Brandt-Polkowice, naczelnik gminy Scholz-Oberzauche (Sucha Górna), właściciel dóbr rycerskich Pohl-Greif (Grodziszcze), właściciel dóbr rycerskich Silomo-Pflug-Kunzendorf (Sieroszowice), naczelnik gminy Fiedler-Kunzendorf, naczelnik gminy Adler-Klemnitz (Kłobuczyn), naczelnik gminy Thiel-Neuhammer (Nowa Kuźnia), naczelnik gminy Karschunke-Thamm (Buczyna), naczelnik gminy Meisel-Wiesau (Radwanice), naczelnik gminy Volz-Nansdorf oraz pełnomocnik generalny majątku ziemskiego Wiesau, baron v. Richthofen. — Po tym wyborze nastąpiła żywa debata nad przebiegiem linii kolejowej.