Wiadomość z dnia 27.04.1938

Z miasta i prowincji.

Przemków, 27 kwiecień 1938

Z Urzędu Pocztowego. Renty wojskowe będą wypłacane w czwartek 28 kwietnia, a renty inwalidzkie w sobotę 30 kwietnia na poczcie w godzinach 8.00-12.00. Uprasza się o punktualny odbiór.

Odnośnie letniego rozkładu jazdy 1938. Jakiś czas temu opublikowaliśmy godziny odjazdów pociągów z dworca lokalnego według letniego rozkładu jazdy, który przyniósł znaczne pogorszenie sytuacji w naszym mieście. Od szefa 106 Grupy Roboczej, Oberarbeitsführera von Wilamowitz-Moellendorffa, otrzymaliśmy następujący list na ten temat: Na moją wyraźną prośbę wcześniejsze zawieszenie pociągu pasażerskiego 963 w okresie letnim 1938 roku o godz. 9.31 z Przemków Huta Doroty zostało cofnięte. Pociąg ten odjeżdża ze stacji Przemków o godzinie 11.18 od 15 maja 1938 roku i przyjeżdża do Legnicy o godzinie 12.42. W Legnicy jest bezpośrednie połączenie z D 31 do Wrocławia o godzinie 13.40. Istnieją również połączenia: z Rokitek w kierunku: Żagania, Frankfurtu, Berlina. W Legnicy w kierunku: Zgorzelca, Drezna, Reichenbach-Kamenz i w kierunku Jeleniej Góry. Złożyłem ten wniosek do Dyrekcji Kolei Rzeszy Wschód (Reichsbahndirektion Osten), która również uwzględniła moje życzenia, zgodnie z życzeniem wszystkich i ze względów praktycznych.

Hufiec motorowy Przemków prowadzi szkołę jazdy. „W najbliższą niedzielę o 9 rano wszyscy zapisują się do szkoły nauki jazdy”! - zostało ogłoszone w poprzednim serwisie technicznym. 20 par oczu błysnęło, ryczące „Tak jest!” wydobyło się z 20 młodych gardeł Niedziela słoneczny poranek; podczas gdy niektórzy kładą się jeszcze w swoim łóżku na drugi bok, motorowa młodzież Hitlera stoi na dużej, otwartej przestrzeni w pobliżu Przemkowa. Właściwie zestrojeni, z niecierpliwością oczekują tego, co ma nadejść. Za jednostką znajduje się 5 motocykli, obok ich „rasowych towarzyszy” 15 motocykli z pedałami, oczywiście „zapłon nożny”, wszystkie ustawione i gotowe do startu. Następuje powtórzenie. Jak zacząć przygodę z motocyklem? Wreszcie nadszedł czas na właściwą jazdę. Na komendę: do pojazdów, wszyscy pędzą do maszyn. Pięciu chłopców stoi przy swoich motocyklach, podczas gdy pozostali muszą na razie zadowolić się rowerami i dla zachowania pozorów wykonywać czynności manualne, które zwykle wykonuje się na motocyklu. Teraz należy zwrócić uwagę, ponieważ zaczyna działać kierunkowskaz i w rzędzie pojawia się ruch. Nagle ryk silników przerywa piękną poranną ciszę. Teraz nadchodzi sygnał, na który wszyscy czekają, i kierowcy ruszają w pogoń, aż do momentu, gdy nadany zostanie sygnał do ustawienia się i wszystko zostanie ponownie ustawione równo w szeregu. Z uśmiechem zsiadają z motorów, by zostawić maszynę kolejnym towarzyszom. To jest częścią naszej służby To, co kiedyś było marzeniem i tęsknotą każdego chłopca, teraz staje się rzeczywistością w hufcu motorowym. Nie ma nic przyjemniejszego niż siedzenie na motocyklu i pozwolenie, aby wielkie siły mechaniczne były sterowane i działały zgodnie z twoją wolą. Twoje serce bije w rytm ryku silnika, więc sprawy stają się dla ciebie zbyt ograniczone. Tak, nie ma mowy, jakiś zrzęda mógłby powiedzieć: „chłopcy są w hufcu motorowym tylko po to, żeby mogli jeździć”! Ale spróbuję cię przekonać. Hufce motorowe w Hitlerjugend mają szkolić chłopców w zakresie techniki motoryzacyjnej. Oznacza to, że każdy chłopiec powinien najpierw teoretycznie opanować obsługę silnika, ponieważ faktycznej jazdy uczy się szybko. O wstępne szkolenie dba doświadczony dowódca hufca NSKK (Narodowosocjalistyczny Korpus Motorowy, organizacja paramilitarna podlegająca NSDAP przyp. tłumacza). Uwaga rodzice oznacza to, że jeśli twój syn jest ślusarzem, to otrzyma od nas dodatkowe specjalistyczne przeszkolenie. Poza tym powinniśmy przybliżać ludziom ideę motoryzacji. Wymieniłem tylko te dwa zadania, ale powinny one wystarczyć, aby dojść do wniosku, że my, jako hufiec motorowy, tak jak każdy inny oddział NSDAP, przygotowujemy się do zadań życiowych, które wkrótce nadejdą, dla przyszłości Niemiec.